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Autopilota Evolution EV-100 con pompa 0,5
Il sistema autopilota EV-100 Power è costituito dal rivoluzionario sensore EV-1, l'ACU-100 completamente sigillato e compatto, un'interfaccia di controllo P70Rs e la nuova pompa idraulica da 0,5 litri ad alta efficienza di Raymarine.
Perfetto per imbarcazioni con motori fuoribordo e timoneria idraulica, con l'autopilota EV-100 puoi beneficiare delle prestazioni dell'autopilota leader a livello mondiale a un prezzo davvero rivoluzionario.
Nucleo EV
Il cuore del sistema autopilota Evolution è il nucleo ultra compatto EV che racchiude un sensore di prua a 9 assi che monitorizza il movimento dell’imbarcazione in tutte e tre le dimensioni.
L’innovativo nucleo EV combina sensori allo stato solido all’avanguardia con il processore autopilota, in un corpo robusto e di semplice installazione; impermeabile e sommergibile in conformità degli standard IPX6 e IPX7, può essere montato sotto coperta in base alle proprie esigenze.
ACU-100
Grazie alla ACU-100 Raymarine porta le eccezionali prestazioni degli autopiloti Evolution a imbarcazioni sportive, motoscafi e yacht di piccole dimensioni.
Progettata specificatamente per controllare gli attuatori, l' ACU-100 costituisce un’interfaccia potente e affidabile tra la timoneria, il rivoluzionario sensore a 9 assi EV-1 e l'unità di controllo a colori di Raymarine.
La ACU-100 è totalmente impermeabile è può essere montata sopra coperta sulle imbarcazioni dove lo spazio è limitato.
Unità di controllo autopilota Raymarine p70Rs
Il display a colori vivaci dell' unità p70Rs usufruisce dell'intuitiva interfaccia utente LightHouse di Raymarine.
LightHouse organizza tutte le opzioni in semplici strutture di menu.
In tal modo, con la procedura di configurazione automatica in 3 fasi, è possibile installare e rendere operativo il sistema Evolution in pochi minuti.
Pompa idraulica 0,5ltr (12V)
La pompa idraulica 0,5 litri fa parte del sistema autopilota Raymarine.
Progettata per imbarcazioni con timoneria idraulica esistente, può anche essere utilizzata su imbarcazioni con timoneria meccanica con un cilindro idraulico.
L’attuatore è composto da una pompa di precisione ad ingranaggi e da valvole di flusso con azionamento tramite motore servo.
